Ducati Streetfighter V2 chega ao Brasil com novo motor de 890 cm³ e 121 cv

Nova naked da marca italiana aposta em baixo peso, tecnologia derivada da Panigale V2 e proposta que combina esportividade com versatilidade para o dia a dia. Modelo chega às concessionárias em dezembro por R$ 99.900.

A Ducati amplia sua família de nakeds no Brasil com a chegada da nova Ducati Streetfighter V2. O modelo representa uma evolução importante na linha da fabricante italiana e chama atenção por um recorde interno: é a naked mais leve já produzida pela marca.

A novidade traz o inédito motor V2 de 890 cm³, com 121 cv de potência, aliado a uma construção que aproveita soluções desenvolvidas para a superesportiva Panigale V2. A proposta é entregar uma motocicleta com comportamento esportivo, respostas rápidas e agilidade, sem abrir mão do conforto necessário para encarar trajetos urbanos e viagens.

Visualmente, a Streetfighter V2 mantém a identidade agressiva que caracteriza a linha. Sem as tradicionais carenagens de uma esportiva, deixa a mecânica mais exposta e valoriza as linhas compactas, o conjunto dianteiro e o guidão largo e elevado.

Novo motor V2 de 890 cm³ é o mais leve já feito pela Ducati

Um dos principais destaques da nova Streetfighter V2 está no propulsor. O bicilíndrico de 90 graus é o mais leve já desenvolvido pela Ducati nessa configuração, pesando apenas 54,4 kg.

O motor conta com comando variável de válvulas de admissão (IVT), atende à norma ambiental Euro 5+ e entrega 121 cv a 10.750 rpm, além de torque máximo de 93,3 Nm a 8.250 rpm.

Outro dado técnico relevante está na curva de entrega de força: mais de 70% do torque máximo já está disponível a 3.000 rpm, enquanto mais de 80% permanece constante entre 4.000 e 11.000 rpm. Na prática, isso favorece as retomadas e oferece respostas mais consistentes em diferentes condições de pilotagem.

A transmissão tem seis marchas e traz de série o Ducati Quick Shift 2.0, sistema de troca rápida de marchas também utilizado na Panigale V4. A embreagem é do tipo slipper (deslizante), banhada a óleo e com acionamento hidráulico.

Kit de pista eleva potência para 127 cv

Para quem busca uma configuração ainda mais voltada ao track day, a Ducati oferece opcionalmente o escapamento de competição Termignoni, de uso exclusivo em circuito. Com esse conjunto instalado, a potência sobe para 127 cv e há uma redução adicional de 4,5 kg no peso total.

Ciclística e chassi derivado da Panigale V2

A redução de massa é outro pilar do projeto. A nova Ducati Streetfighter V2 pesa 178 kg em ordem de marcha (considerando todos os fluidos, mas sem combustível) — são 18 kg a menos em relação à geração anterior.

A estrutura utiliza um chassi monocoque de alumínio de aproximadamente 4 kg que exerce dupla função: além de integrar a estrutura da motocicleta, atua como caixa de ar, enquanto o próprio motor participa como elemento estrutural do conjunto.

Geometria, suspensões e freios Brembo

• Geometria: Distância entre eixos de 1.493 mm, ângulo de direção de 24,1 graus e trail de 103 mm, equilibrando agilidade e estabilidade.
• Balança traseira: O braço oscilante duplo, inspirado na Panigale V4, é 30 mm mais longo que o da Panigale V2 para otimizar a tração nas acelerações e saídas de curva. O amortecedor de direção Sachs é item de série.
• Suspensões: Garfo dianteiro invertido Marzocchi de 43 mm (totalmente ajustável) e monoamortecedor traseiro Kayaba.
• Freios: Conjunto Brembo com pinças monobloco M50, discos dianteiros de 320 mm, disco traseiro de 245 mm e bomba radial PR16/21.
• Rodas e pneus: Rodas de liga leve de seis raios em “Y” (1 kg mais leves), calçadas com pneus Pirelli Diablo Rosso IV nas medidas 120/70 (dianteira) e 190/55 (traseira).
• Ergonomia: Assento a 838 mm do solo, combinando postura esportiva com conforto para uso misto.

Eletrônica embarcada com recursos de superbike

A Streetfighter V2 recebe um pacote eletrônico completo gerenciado por uma plataforma inercial de seis eixos (IMU), que monitora a inclinação e o comportamento dinâmico da moto em tempo real:

• ABS em curvas com função de controle de derrapagem na frenagem (nível 2);
• Ducati Traction Control (DTC);
• Ducati Wheelie Control (DWC);
• Engine Brake Control (EBC);
• Ducati Quick Shift (DQS) 2.0.

O piloto pode alternar entre quatro modos de pilotagem: Race, Sport, Road e Wet. Todas as informações são exibidas no painel TFT de 5 polegadas (formato 16:9), que oferece três layouts (Road, Road Pro e Track), comandos por joystick em formato de pétala (sistema Infomode) e conectividade Bluetooth.

Design e pacote de acessórios

A ausência de carenagens reforça as linhas musculosas, a mecânica compacta e a traseira de desenho monolítico. Na iluminação, o conjunto Full-LED com luzes diurnas (DRL) na frente se harmoniza com a lanterna traseira em duplo arco vermelho e os silenciadores posicionados sob o assento, remetendo às motos da Ducati no Mundial de Superbike.

Entre os acessórios originais disponíveis estão: escapamento de corrida, Lap Timer Pro, controle de cruzeiro (piloto automático), navegação turn-by-turn no painel, entrada USB e monitoramento da pressão dos pneus (TPMS).

Preço e disponibilidade da Ducati Streetfighter V2 no Brasil

A nova Ducati Streetfighter V2 chega às concessionárias brasileiras no início de dezembro de 2026, oferecida exclusivamente na clássica cor Ducati Red. O preço público sugerido é de R$ 99.900.

Com motor inédito, redução significativa de peso e soluções herdadas da Panigale, o modelo chega para reforçar a presença da marca italiana entre as nakeds esportivas de média-alta cilindrada, apostando na união entre desempenho de pista e usabilidade fora dos autódromos.

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