Ducati XDiavel V4 chega ao Brasil e mostra que uma estradeira também pode ter alma de esportiva

Participamos ontem, da apresentação oficial da nova Ducati XDiavel V4, realizada no escritório da Ducati do Brasil, em São Paulo. E confesso que foi impossível não olhar para essa moto com emoção e já imaginando como é acelerar ela na estrada.

A XDiavel sempre ocupou um lugar muito particular dentro da linha da Ducati. Ela entrega a posição de pilotagem relaxada de uma cruiser, mas acelera e se comporta como uma legítima esportiva italiana. Agora, dez anos depois do lançamento da primeira geração, ela entra em uma nova fase.

A grande novidade está no coração da moto. Sai de cena o tradicional motor bicilíndrico e entra o V4 Granturismo de 1.158 cm³, o mesmo conceito utilizado em outros modelos esportivos da marca. O resultado impressiona: são 168 cv de potência e 12,8 kgf.m de torque, combinados ao virabrequim contrarrotativo inspirado na MotoGP, solução que reduz o efeito giroscópico e deixa a moto ainda mais ágil nas mudanças de direção.

Outro detalhe interessante é que o motor conta com sistema de desativação dos cilindros traseiros quando a exigência é menor. Além de ajudar a reduzir consumo e emissões, esse recurso também diminui o calor transmitido ao piloto em situações como trânsito urbano. E um dos pontos que certamente chamará a atenção de quem pensa no custo de propriedade é o intervalo para regulagem das válvulas: impressionantes 60 mil quilômetros.

Visualmente, a XDiavel ficou ainda mais musculosa. A nova identidade visual traz linhas marcantes, iluminação Full LED com assinatura em duplo “C” e um elegante efeito Welcome Effect ao ligar o painel. A inédita pintura Burning Red reforça o DNA italiano e dá ainda mais presença ao modelo.

No conjunto ciclístico, a Ducati também trabalhou para deixar a moto mais eficiente. A nova XDiavel pesa 229 kg sem combustível, seis quilos a menos que a antiga XDiavel 1260 S. Ela utiliza garfo invertido de 50 mm, amortecedor traseiro totalmente ajustável e o tradicional braço oscilante unilateral em alumínio.

Os números acompanham a proposta esportiva: a aceleração de 0 a 100 km/h acontece em menos de três segundos. A frenagem fica por conta dos discos dianteiros de 330 mm, pinças Brembo Stylema e sistema ABS Cornering.

Mesmo com todo esse desempenho, a ergonomia continua sendo um dos grandes diferenciais da XDiavel. As pedaleiras avançadas permanecem, podendo ser ajustadas. O assento está a apenas 770 mm do solo e o guidão foi reposicionado para facilitar as manobras. A suspensão traseira ganhou mais 25 mm de curso, enquanto o banco ficou mais largo e espesso para aumentar o conforto nas viagens.

Quem viaja acompanhado também foi lembrado. O assento do passageiro cresceu 30% em largura, 50% em comprimento e ganhou mais 25 mm de espessura, além de receber alça traseira de série.

Na parte eletrônica, a XDiavel V4 entrega praticamente tudo o que se espera de uma Ducati atual. São quatro modos de pilotagem — Sport, Touring, Urban e Wet — além de três modos de potência, Ducati Traction Control Cornering, Ducati Wheelie Control, ABS Cornering, Launch Control, Cruise Control e Quick Shift bidirecional.

O painel TFT colorido de 6,9 polegadas oferece conectividade Bluetooth para chamadas, músicas e notificações. Também é possível utilizar navegação Turn-by-Turn por meio do aplicativo Ducati Link.

Para quem gosta de personalizar a motocicleta ou pretende viajar, a Ducati preparou uma linha completa de acessórios. Entre eles estão malas laterais semirrígidas de 48 litros, encosto para passageiro, para-brisas Touring e Sport, banco Comfort, banco rebaixado, escape homologado com ponteiras de titânio, rodas forjadas e diversos componentes em fibra de carbono.

A nova Ducati XDiavel V4 2026 já está disponível nas concessionárias brasileiras por R$161.900.

Depois de conhecer todos os detalhes de perto, fica claro que a Ducati conseguiu manter a essência da XDiavel, mas elevando o modelo a um novo patamar. É uma moto pensada para quem gosta de viajar, aprecia uma posição de pilotagem mais relaxada, mas não abre mão da esportividade que faz parte do DNA da marca italiana.

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