Nova Haojue NK160: testei a sucessora da NK150 no asfalto e na terra

A convite da Suzuki Haojue, estive em Jundiaí (SP) para conhecer de perto uma das principais novidades da marca para 2026: a NK160, modelo que assume o lugar da NK150 e chega mirando quem procura uma motocicleta versátil para encarar a rotina da cidade sem abrir mão de uma boa aventura no fim de semana.

E o melhor foi poder experimentar a moto em condições bem diferentes. O test ride reuniu trechos urbanos, rodovia e um percurso off-road para mostrar a proposta da nova trail.

Logo nos primeiros quilômetros ficou claro que a Haojue não fez apenas uma atualização de cilindrada. A NK160 amadureceu em diversos aspectos. Sem contar os 20% a mais na entrega de potência.

A posição de pilotagem continua sendo um dos pontos altos. O guidão largo, a ergonomia confortável e a altura do assento proporcionam boa visibilidade no trânsito e deixam o piloto bastante à vontade. É aquela moto que transmite confiança logo nos primeiros minutos.

O novo motor de 162 cm, com potência de 14,28 cv e torque de 1,48 kgfm, entrega uma condução bastante equilibrada. As respostas são progressivas e o funcionamento é suave, características que agradam principalmente quem utiliza a motocicleta diariamente para trabalhar ou se deslocar pela cidade.

No trecho de terra, com cascalho, e algumas irregularidades, a ciclística surpreendeu positivamente. A suspensão absorve bem os impactos, a frente transmite segurança e a moto permanece estável mesmo quando o piso fica mais solto.

Gostei especialmente da leveza do conjunto. Ela é fácil de controlar, não exige esforço do piloto e passa aquela sensação de que qualquer pessoa consegue se divertir sem precisar ter experiência em trilhas. Não é uma motocicleta para enduro pesado, e essa nunca foi sua proposta. Ela foi pensada para quem alterna entre a cidade e estradas de terra, chácaras, cachoeiras e viagens curtas.

Visualmente, a evolução também é evidente. O desenho ficou mais moderno, com linhas mais marcantes e um conjunto que aparenta ser maior do que realmente é.

A NK160 já chega equipada com ABS na roda dianteira, iluminação totalmente em LED, painel digital, entrada USB e bagageiro, itens que agregam praticidade e segurança para quem utiliza a moto todos os dias.

Na minha percepção, a Haojue conseguiu encontrar um bom equilíbrio entre conforto, facilidade de pilotagem e robustez. É uma motocicleta que conversa tanto com quem está comprando a primeira trail quanto com quem deseja uma opção econômica para o uso diário, mas sem ficar limitada ao asfalto.

A Haojue NK160 já está disponível nas concessionárias nas cores azul, vermelha e preta, com preço público sugerido de R$ 19.510, sem incluir o frete.

Vale a pena?

Depois de pilotar a NK160 em diferentes situações, saí do evento com a impressão de que ela evoluiu exatamente onde precisava. Continua sendo uma trail acessível e fácil de conduzir, mas agora entrega mais tecnologia, e um comportamento ainda mais equilibrado.

Se a NK150 já era conhecida pela confiabilidade, a NK160 acrescenta um conjunto mais refinado e preparado para atender um público que busca uma motocicleta prática durante a semana e pronta para sair do asfalto quando surgir uma boa oportunidade. Foi justamente essa versatilidade que mais me chamou a atenção durante o lançamento.

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