Pilotei a nova SYM ADXTG 300 e ela me surpreendeu muito mais do que eu esperava

Nem sempre um lançamento de motocicleta acontece em um cenário que realmente permite conhecer o produto. Mas, desta vez, a Dafra escolheu um lugar que fez toda a diferença: a Fazenda Montanha do Japi, em Jundiaí (SP). Um ambiente cercado por estradas sinuosas, trechos de terra e paisagens incríveis, perfeito para mostrar do que a nova SYM ADXTG 300 é capaz.

E, curiosamente, minha viagem já começou diferente. Fui de ônibus até Jundiaí e voltei pilotando uma das grandes novidades do segmento de scooters premium do Brasil.

A proposta da ADXTG 300 é clara: unir a praticidade de um scooter com características que permitam sair do asfalto sem medo. Parece um discurso de marketing, mas depois de um dia inteiro alternando rodovias, estradas vicinais e trechos de terra, posso dizer que ela entrega exatamente essa proposta.

Logo ao subir na moto, o que mais chama atenção é o visual. A ADXTG 300 tem presença. As linhas são musculosas, angulosas e passam uma sensação de robustez pouco comum entre os scooters. A iluminação full LED e o enorme painel TFT de 7 polegadas reforçam essa identidade moderna, enquanto o conjunto transmite aquela impressão de veículo pronto para qualquer desafio.

Mas aparência sozinha não conquista ninguém. O que realmente me surpreendeu foi a pilotagem.

Na estrada, o motor monocilíndrico de 278,3 cm³, que entrega 26 cv a 8.000 rpm e 2,65 kgf.m de torque a 6.000 rpm, responde com rapidez nas retomadas e acelerações. É um conjunto bastante equilibrado para quem procura um scooter capaz de enfrentar viagens, deslocamentos urbanos e até percursos mais longos sem passar sufoco.

Outro ponto que merece destaque é o conforto.

As suspensões de longo curso trabalham muito bem. Mesmo passando por pisos bastante irregulares, a moto absorveu as imperfeições com eficiência, transmitindo segurança e estabilidade. Nos trechos de terra, ela mostrou que o sobrenome “Adventure” não está ali apenas para enfeitar. Os pneus de uso misto, aliados ao conjunto de suspensão, permitem enfrentar estradas de chão com muito mais confiança do que normalmente se espera de um scooter.

O comportamento em curvas também agradou. A ciclística transmite segurança e a posição de pilotagem é natural, permitindo rodar muitos quilômetros sem aquela sensação de cansaço excessivo.

Outro detalhe que me chamou atenção foi o assento. Além de confortável para quem pilota, acredito que a garupa também ficará bastante satisfeita. O banco é largo, a espuma tem boa densidade e acomoda muito bem, algo que faz diferença em viagens mais longas.

Na parte tecnológica, a ADXTG 300 vem bastante completa. Ela traz freios ABS nas duas rodas, controle de tração, chave presencial (Keyless), entradas USB-A e USB-C e um painel TFT de 7 polegadas totalmente digital, com diferentes modos de visualização entre dia e noite.

Outro diferencial importante é o tanque de 16 litros, um dos maiores da categoria, favorecendo uma excelente autonomia para quem gosta de viajar ou simplesmente quer reduzir as paradas para abastecimento.

No fim do dia, fiquei com a impressão de que a SYM conseguiu criar um produto que não tenta substituir uma motocicleta trail nem ser apenas mais um scooter urbano. Ela ocupa justamente o espaço entre esses dois mundos.

Quem procura conforto para o uso diário, mas não quer limitar seus passeios apenas ao asfalto, certamente encontrará na ADXTG 300 uma opção bastante interessante.

A nova scooter chega às concessionárias da Dafra a partir de 10 de agosto, com preço sugerido de R$ 32.990, já com frete incluso.

Ficha técnica – SYM ADXTG 300 2027

• Motor monocilíndrico de 278,3 cm³, arrefecimento líquido;
• Potência: 26 cv a 8.000 rpm;
• Torque: 2,65 kgf.m a 6.000 rpm;
• Transmissão CVT;
• Freios ABS nas duas rodas;
• Controle de tração;
• Painel TFT colorido de 7″;
• Chave presencial (Keyless);
• USB-A e USB-C;
• Suspensão dianteira telescópica (110 mm);
• Suspensão traseira biamortecida (135 mm);
• Tanque de combustível de 16 litros;
• Altura do assento: 790 mm;
• Peso seco: 188 kg.

Minha impressão

Depois de pilotar a ADXTG 300 em diferentes tipos de terreno, saí de Jundiaí com a sensação de que a SYM acertou em cheio na proposta. Ela entrega conforto, tem um motor cheio para a categoria, oferece um pacote tecnológico competitivo e um visual marcante. Não é apenas uma scooter bonita: é um modelo que convida a viajar, explorar estradas de terra e ampliar os horizontes sem abrir mão da praticidade que tornou esse segmento tão popular.

Vídeo completo no:

https://www.instagram.com/reel/Dbbak7QQTev/?igsh=Yjh0dDl2bzRmdTkx