Zontes T501: nova trail de 499 cm³ é desenvolvida especialmente para o Brasil

Evolução da T350X, motocicleta chega com motor de 47,45 cv, suspensão Marzocchi, rodas raiadas com pneus sem câmara e mudanças para quem busca mais conforto nas viagens e versatilidade no uso diário.

A Zontes prepara uma novidade importante para o mercado brasileiro de motocicletas. Representada no país pelo Grupo J.Toledo, a marca apresenta a Zontes T501, uma trail desenvolvida especialmente para atender às demandas dos motociclistas brasileiros.

Evolução da T350X, modelo lançado no Brasil em 2024, a nova motocicleta recebeu mudanças significativas no conjunto mecânico, nas suspensões e na eletrônica. A proposta é oferecer mais desempenho em viagens, especialmente quando a moto está com garupa e bagagem, sem deixar de lado a utilização urbana e os trajetos por estradas de terra.

Com o conceito “A aventura evolui”, a T501 chega com motor de 499 cm³, potência de 47,45 cv, suspensão dianteira Marzocchi e rodas raiadas com pneus sem câmara.

Motor de 499 cm³ e 47,45 cv: o que mudou na Zontes T501?

Uma das principais mudanças está no motor. A cilindrada passou de 348 cm³, na T350X, para 499 cm³ na T501.

O propulsor monocilíndrico de quatro tempos, com refrigeração líquida e comando DOHC de quatro válvulas, entrega 47,45 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 4,9 kgf.m (48 Nm) a 6.500 rpm.

Na comparação com a geração anterior, o torque passou de 3,3 para 4,9 kgf.m. O aumento favorece as retomadas e oferece mais força em baixas e médias rotações, característica importante para quem costuma viajar com passageiro e bagagem.

A injeção eletrônica Dell’Orto também recebeu nova calibração, com o objetivo de proporcionar respostas mais progressivas do acelerador em baixas rotações. A caixa do filtro de ar ganhou maior volume e passou a contar com um duto de captação elevado. A transmissão é manual de seis marchas, com embreagem multidisco em banho de óleo

Suspensão Marzocchi e rodas raiadas com pneus tubeless

A parte ciclística também recebeu atenção no desenvolvimento da T501.

Na dianteira, a motocicleta utiliza garfo invertido Marzocchi, com curso de 150 mm, que contribui para o controle da suspensão durante as frenagens e na passagem por irregularidades.

Na traseira, o sistema utiliza monoamortecedor hidráulico com regulagem de pré-carga da mola e bieletas progressivas, conhecido como sistema link. A configuração permite uma resposta mais sensível às pequenas irregularidades do piso e aumenta a resistência à compressão conforme a suspensão trabalha ao longo do curso.

Outro destaque são as rodas de alumínio raiadas de 19 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira. Os raios são fixados na parte externa dos aros, permitindo a utilização de pneus sem câmara, conhecidos como tubeless.

Na prática, essa solução facilita o reparo de determinados furos na banda de rodagem, sem a necessidade de retirar a roda da motocicleta.

Escape reposicionado e melhorias para viagens

O sistema de escapamento também mudou. Na T350X, a saída ficava posicionada lateralmente. Na T501, o escape passa a ter saída baixa e centralizada sob o motor.

A alteração contribui para baixar o centro de gravidade, afasta o calor da região das pernas do passageiro e libera espaço para a instalação de malas laterais de maneira simétrica.

A proposta reforça a vocação da T501 para viagens e utilização em diferentes tipos de terreno.

Freios, ABS e tecnologia

No conjunto de freios, a Zontes T501 utiliza disco dianteiro de 320 mm, acompanhado de pinça radial de quatro pistões. Na traseira, o disco tem 240 mm e pinça de um pistão.

O sistema ABS atua nas duas rodas, mas permite que o piloto desative a assistência na roda traseira no modo off-road, mantendo o ABS dianteiro ativo.

O painel de instrumentos é TFT e recebeu uma interface mais ágil, além de recursos de conectividade com espelhamento de rota.

Outro item atualizado é a chave presencial, que chega à terceira geração, com maior alcance de funcionamento e menor consumo de bateria.

Entre os equipamentos estão ainda farol e iluminação em LED, para-brisa com ajuste elétrico, protetores de mão, protetor de motor, porta USB e suporte para baú.

Quando a Zontes T501 chega ao Brasil e quanto custa?

Segundo o Grupo J.Toledo, a nova Zontes T501 estará disponível a partir de dezembro de 2026 nas concessionárias da rede brasileira.

O modelo será comercializado em duas opções de cores: branca e verde.

O preço público sugerido é de R$ 39.970, mais frete.

Com motor maior, mudanças na suspensão e soluções voltadas à utilização em viagens, a T501 representa uma evolução importante em relação à T350X. Resta acompanhar como o novo conjunto se comportará na prática, especialmente em viagens com garupa, bagagem e trechos fora do asfalto.

Ficha técnica: Zontes T501

Motor e transmissão

• Tipo: quatro tempos, monocilíndrico
• Cilindrada: 499 cm³
• Válvulas por cilindro: 4
• Comando de válvulas: DOHC
• Diâmetro do cilindro: 96 mm
• Curso: 68,9 mm
• Taxa de compressão: 12:1
• Marcha lenta: 1.600 ± 150 rpm
• Potência máxima: 47,45 cv (34,9 kW) a 7.500 rpm
• Torque máximo: 4,9 kgf.m (48 Nm) a 6.500 rpm
• Velocidade máxima: 160 km/h
• Refrigeração: líquida
• Alimentação: injeção eletrônica
• Partida: elétrica
• Transmissão: manual de seis marchas
• Corrente de transmissão: corrente
• Embreagem: multidisco em banho de óleo
• Redução final: 3,2
• Sistema de escapamento: 1×1

Dimensões e capacidades

• Comprimento: 2.135 mm
• Largura: 877 mm
• Altura: 1.360 / 1.420 mm
• Altura do assento: 830 mm
• Distância entre eixos: 1.420 mm
• Distância do solo: 195 mm
• Peso em ordem de marcha (MVOM): 211 kg
• Capacidade do tanque: 17 litros

Chassi e ciclística

• Chassi: armação superior composta por tubos e chapas de aço de baixo teor de carbono
• Ângulo de esterçamento: 34°
• Cáster: 25°
• Trail: 91,5 mm
• Raio de giro: 5,1 m
• Suspensão dianteira: garfo invertido telescópico, amortecido a óleo
• Curso da suspensão dianteira: 150 mm
• Suspensão traseira: monoamortecedor hidráulico com regulagem de pré-carga da mola, tipo link
• Curso da roda traseira: 80 mm
• Roda dianteira: raiada de 19 polegadas
• Roda traseira: raiada de 17 polegadas
• Pneu dianteiro: 110/80 R19 tubeless
• Pneu traseiro: 160/60 R17 tubeless

Freios

• Dianteiro: disco simples de 320 mm com pinça de quatro pistões
• Traseiro: disco simples de 240 mm com pinça de um pistão
• ABS: nas duas rodas, com possibilidade de desativação na traseira no modo off-road

Componentes elétricos e equipamentos

• Farol: LED
• Luz de posição: LED
• Setas dianteiras: LED
• Lanterna: LED
• Painel: TFT
• Lembrete de manutenção: indicação na tela
• Para-brisa: ajuste elétrico
• Protetores de punhos
• Protetor de motor
• Porta USB
• Bagageiro: suporte para baú