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Novo Citycom 300i chega à rede DAFRA

– Versão 2013/2014 traz novidades no visual, mantendo itens que o consagraram como o scooter mais premiado do País, como motorização, rodas aro 16”, amplo espaço sob o banco e transmissão automática CVT

– Versatilidade e conforto são os grandes destaques do modelo

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Versão 2013/2014 traz novidades no visual, mantendo itens que o consagraram como o scooter mais premiado do País, como motorização, rodas aro 16”, amplo espaço sob o banco e transmissão automática CVT

– Versatilidade e conforto são os grandes destaques do modelo

 Nesta semana começa a chegar à rede de concessionárias DAFRA o novo Citycom 300i. A versão 2013/2014 traz renovação no visual, como aplicação de carenagens com padrão estilo fibra de carbono, nova assinatura Citycom 300i e frisos vermelhos nas rodas. Premiado pela imprensa especializada brasileira e sucesso em mercados como Europa e Estados Unidos, mantem o pacote que o consagrou como um scooter completo, proporcionando máxima mobilidade urbana com porte e potência para levar o consumidor aonde ele quiser ou precisar.

“O Citycom é hoje incontestavelmente um produto que atende a todas as necessidades de quem busca um meio de transporte versátil, confortável e com ótimo desempenho qualquer que seja o tipo de uso, como em grandes centros urbanos ou em estrada”, afirma Mauro Ferraz, gerente nacional de vendas da DAFRA Motos. “O grande destaque do Citycom está justamente no fato de ser um scooter que não deixa dúvidas: é extremamente prático para rodar na cidade, com desempenho suficiente para trazer tranquilidade em trechos rodoviários e por um preço muito acessível para tudo que oferece ao consumidor”.

Equipado com motor SOHC (Single Over Head Camshaft) de 263,7 cm3, quatro tempos, monocilíndrico, refrigerado a água, o modelo DAFRA registra potência máxima de 23 cv a 7.500 rpm e torque de 23,5 N.m a 5.500 rpm.

Seguindo mais uma vez o conceito de produto completo de fábrica, o Citycom conta com moderno sistema de injeção eletrônica da marca KEIHIN, transmissão automática CVT (Continuous Various Transmission), que proporciona muita comodidade para o uso diário, freios a disco e rodas de liga leve aro 16”, que trazem mais conforto e segurança para piloto e garupa.

DESIGN, COMODIDADE E AUTONOMIA

Visual moderno e design robusto são duas marcas registradas do Citycom. Equipado com escudo frontal mais alto – o que se reflete em maior proteção aerodinâmica ao piloto, possui uma dianteira de linhas fortes, integrando de forma harmônica retrovisores, faróis e um compartimento que acomoda uma tomada bivolt que pode ser utilizada para carregar aparelhos eletrônicos como celulares ou GPS.

O painel em cristal liquido é completo, trazendo computador de bordo com informações como marcadores digitais de combustível, hodômetros total e parcial, relógio, indicador de troca de óleo programável e RPM. Oferece uma ótima leitura dos instrumentos e uma excelente iluminação em LED. Já os indicadores de direção contam com um discreto sonorizador que contribui para que não sejam esquecidos ligados pelo piloto.

Repetidamente elogiado em pesquisas com proprietários, o assento em dois níveis proporciona grande conforto para condutor e acompanhante, as alças semi automáticas para apoio e descanso dos pés resultam em praticidade e o amplo compartimento sob o banco em muita comodidade. Nele é possível acomodar tranquilamente capacete e outros objetos.

Outros destaques no quesito praticidade são assoalho plano, facilitando a acomodação no scooter, os acessos às válvulas dos pneus, voltadas para as laterais das rodas, à tampa do tanque de combustível, disposta sob as pernas do condutor, e às pedaleiras do garupa, que podem ser acionadas com os pés. Esses itens representam soluções simples, porém importantes para o motociclista.

O Citycom apresenta, ainda, boa autonomia graças ao tanque com capacidade para 10 litros e ao baixo consumo de combustível. “Em trajetos rodoviários o consumo fica em torno de 24,1 km/l e, nos percursos urbanos, chega a 27,82 km/l. O melhor resultado em trajetos urbanos é fruto da transmissão automática CVT, reconhecidamente um sistema que proporciona funcionamento suave, sem trancos ou ruídos”, explica Victor Trisotto, diretor de engenharia da DAFRA.

Preço público sugerido: R$ 14.190,00 à vista. Pagamento também pode ser feito com cartão de crédito em até 12 vezes na rede DAFRA.

Cores disponíveis: branco e preto fosco.

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

 

Motor Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, refrigerado a água
Cilindrada 263,7 cm³
Disposição do Cilindro Horizontal
Potência Máxima 23 cv a 7.500 rpm
Torque máximo 23,5 N.m a 5.500 rpm
Sistema de alimentação Injeção eletrônica
Diâmetro x curso 73 x 63 mm
Taxa de compressão 10:01
Transmissão Automática de variação contínua (CVT)
Altura 1.445 mm
Largura 785 mm
Comprimento 2.210 mm
Distância entre eixos 1.500 mm
Altura mínima do solo 125 mm
Altura do banco 800 mm
Peso seco 171 kg
Chassi Monobloco
Suspensão dianteira Telescópica
Suspensão traseira Biamortecida, garfo em alumínio
Freio dianteiro Disco
Freio traseiro Disco
Rodas Liga leve
Pneu dianteiro 110/70-16 52P Metzeler
Pneu traseiro 130/70-16 65P Metzeler
Sistema de partida Elétrica
Capacidade do tanque de combustível 10 litros
Capacidade do óleo do motor (após drenagem) 1,2 litro
Ignição Transistorizada (ECU)

 

 

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  • Hoje rodei quase uns 400 km para avaliar a nova Tiger 900. Sai bem cedo na chuva mesmo, e com sorte , chegando no interior de sampa, o tempo se abriu para o meu super teste! O que vocês gostariam de saber sobre a Tiger 900, aproveitem que ainda não editei o vídeo. 🙌🤘#triumphbr #triumphtiger #tigergt #tiger900 #tigergtpro #tiger900gtpro #tigerrally #tiger900rallypro #tiger800 #triumphtiger800 
#bigtrail #testride #mulheresmotociclistas #acelerada #aceleradas #empoderadas #mulheresfortes #girlpower
  • Quem acompanhou os stories eu colocando a mão na graxa e na tinta ? Aí está a minha bike @huffybicycles que restaurei esses dias durante a quarentena ( foram 4 sábados) ! Partes amassadas, ferrugem, pintura velha. Desmontei, desamassei partes dos paralamas,  lixei, pintei, envernizei, e montei de novo! Deu trabalho? Deu, mais foi muito divertido ....aprendi e faria tudo de novo... tive alguns perrengues ...O certo era jatear antes de pintar, e usei tinta DUCO ( o que me deu um pouco de dor de cabeça ), mas no fim deu tudo certo!!!! E ....logo mais terá outra bike para restaurar, uma MTB que tenho a mais de 15 anos, e nela vou arriscar a pintura flake, será que consigo??? Ah, Valeu @ths_assistencia_tecnica_ltda por emprestar o espaço e ferramentas, esmeril etc etc 🙌!!! Valeu a galera que me enviou comentários quando a tinta deu reação , obrigada @chandanbikeco por me oferecer a corrente nova, mas eu teimosa quis restaurar até a corrente ...por pura diversão ....#vaiporelas #restauração #restaurandobicicletas #bikevintage
  • NÃO VIVO SEM SCOOTER  e você? Tem que ame e tem quem nem imagina ter um...não sabe o que está perdendo... SAIBA AS VANTAGENS de ter um SCOOTER,
- Praticidade na pilotagem já que possui câmbio automático, “basta” acelerar e frear. -As pernas ficam protegidas. - Peso: no geral são leves, facilita na hora de estacionar, não necessita de maiores habilidades e forças nas pernas. - As botas sofrem menos desgastes, já nas motos convencionais, isso acontece por conta do câmbio. - Visibilidade; alguns modelos de scooter têm frentes e faróis robustos, isso facilita a visibilidade dos motoristas pelo retrovisor. Mas vale lembrar, não são todas que passam essa tamanha visibilidade. - Espaço; além de espaço para capacete em baixo do banco, os scooters combinam demais com bauletos, ficam mais estilosos e você ganha ainda mais espaço para bolsas, compras etc... - Trânsito: os scooters têm espírito urbano, são perfeitas para uso no trânsito. - Economia: são mais econômicas que as motos convencionais. - Aparência: Possibilita o piloto a ficar mais elegante, até mesmo um executivo pode usar um scooter para chegar ao trabalho e reuniões. - Proteção: Os scooters contam com um para-brisa e não deixam a roupa suja nem cheirando a poluição. Existem também grandes para-brisas que podem ser comprados separadamente.
- Desvantagens: sim, não podemos omitir, alguns modelos de baixa cilindrada possuem rodas pequenas, exigindo um cuidado maior para passar em buracos ( o melhor era não ter buracos, claro, assim não seria problema). E bom lembrar que as de baixa cilindradas não são recomendadas para estradas. Se você pensa em viajar, escolha um scooter com 250cc para cima, mais confortável e seguro.
 E você, sabe de mais alguma vantagem de ter um scooter? #xmax250 #xmax #yamahaxmax #vaiporelas
  • APRENDENDO A SOLDAR - na aula de hoje - usando a  máquina de solda “MIG” ( entendedores, entenderão)
Agora quem precisar soldar quadro, guidão, pedaleira de moto, me chama, hahah! Brincadeiras à parte....quem precisar de manutenção, conserto de  máquina de solda e peças , super recomendo a @ths_assistencia_tecnica_ltda , ou me chama no direct e passo o contato direto! Ah e quanto ao equipamento de segurança , usei durante a aula, só não protegi os braços na hora de fazer esse videozinho de 2 segundos!  #ths #28anosNoMercado #Desde1992 #maquinadesolda #consertomaquinadesolda #soldador #esab #lincoln #whitemartinz #v8 #wonder #neobrasil #bambozzi #froniusdobrasil #metalurgica #soldadores #soldadoresdobrasil #solda

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