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Testei: Harley-Davidson Sportster Iron 1200

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POR ELIANA MALIZIA
Assim que subi na moto e dei a primeira acelerada, pude perceber o quanto a moto está macia, a troca de marcha, amortecedores, banco confortável, guidão alto e leve, tudo ajudou para minha primeira impressão ser de cara bastante positiva, a moto é muito fácil de pilotar.
Forte
A primeira marcha assustou, ela é forte e a moto é leve, então é preciso controlar bem a embreagem X acelerador em trechos  entre os carros, a moto é muito torcuda em baixa, o que é beeeeeem bacana no momento que esta no farol, e quer sair na frente de todos. Logo acostumei, e não levei mais sustos, só foi preciso tomar cuidado pra não ficar abusadinha, porque da mesmo  é muita vontade de sair acelerando forte o tempo todo!
Magrela “foi que foi”
Falando em trânsito de carros; a Iron  é magrela, o guidão alto ( mini-Ape) passa por cima dos retrovisores dos carros. Ela “foi que foi” sem “atrapalhar” os motoboys no corredor da av 23 de maio.
No painel , o necessário, velocímetro de ponteiro , um display e luzes de aviso.
Motor V2 de 1.202 cm3 – torque de 9,4 mkgf a 3.500 rpm.
O banco é individual, bastante confortável e muito estiloso.
Gostei muito da carenagem, deu muito mais estilo na moto!
No tanque, os grafismos em azul remete os anos 70, de extremamente bom gosto, aliás, um detalhe que chama bastante atenção.
Não gosto de afirmar que os modelos Sportster são ideais para mulheres motociclistas, mesmo porque a maioridades das mulheres que conheço que possuem HD, preferem os modelos maiores!
Porém posso afirmar que pra quem está começando ( homens e mulheres), e deseja uma Harley, com certeza vou “ super indicar “ a Iron 1200, ela esta muito leve, banco confortável, linda, e fácil de pilotar.
… e falando em “mulheres motociclistas”, Assista o vídeo: https://youtu.be/2dULHUnsU-0
O câmbio é de cinco marchas e os Freios a disco com ABS. ( de série).
Cores: preta, branca e na cor cereja.
A minha preferida? A preta? A mesma cor que usei para efetuar o teste.
FICHA TÉCNICA
Preço sugerido
R$ 46.900
Na cor preta, R$ 46.900, nas outras cores, c R$ 400 a mais.
Motor
1.202 cm³, V2, gasolina
Torque (mkgf)
9,5 a 3.500 rpm
Tanque ( capacidade)
12,5L
Câmbio
Cinco marchas
Peso
256 kg

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Ida e volta - 2700 quilômetros
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  • Bonneville Speed Twin 1200 - 
Ela une dois pontos super positivos - O conforto da Bonneville T120 e o torque do modelo Thruxton R.  Durante os testes, pude comprovar  o conforto na estrada, mesmo levando garupa ( a amiga e fotógrafa @sayurii_k ). Impossível não falar da entrega de potência....é impressionante. Se você pensa em adquirir uma moto clássica que possua conforto e força, a Speed Twin é a moto certa pra você! 
Preço? A partir  De R$47.990,00 - foto by @sayurii_k #speedtwin #triumphSpeedTwin #motosclassicas #triumphBr #TriumphBrasil #testRide #lifestyle #acelerada #adventure #kvra #somostodoskvra
  • TRIUMPH SPEED TWIN - O design é retrô, mas conta com tecnologia bastante moderna - São três modos de pilotagem (Road, Rain e Sport), controle de tração que pode ser desligado. Freios ABS com discos duplos da Brembo na dianteira e disco simples na traseira. Iluminação em LED (lanterna, farol  e piscas) e tomada USB para recarga de celular. Perfeita né? Foto by @sayurii_k #speedtwin1200 #speedtwin #triumphbr #triumphspeedtwin #motosclassicas #motoclassica #triumphbrasil #elaspilotam #acelerada #siteacelerada #lifestyle #motos #motociclista #mototerapia

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